"COSTA CONCORDIA"

Fiche technique

Carrière:

Nom: MS Costa Concordia

Armateur: Costa Crociere (Propriété de Carnival Corp.)

Etat actuel: Echoué sur l'île de Giglio en Toscane (Italie)

Port d'attache: Gênes, Italie

Commandé en: 2004

Constructeur: Fincantieri, Gênes, Italie

Prix: 450 millions d'euros

Code au chantiers: 6122

Lancement: 02 Septembre 2005

Livraison: 30 Juin 2006

Baptême: 07 Juillet 2006

Première croisière: 14 Juillet 2006

Numero IMO: 9320544

Signal d'appel: IBHD

Fin de carrière: Echouage sur l'île de Giglio (Italie) le 13 Janvier 2012

Infos techniques:

Type: Paquebot

Longueur: 290m

Largeur: 35m

Hauteur totale: 65m

                              Tirant d'eau: 8m

                              Tirant d'eau: 57m

Tonnage: 114 000 tjb (Tonneaux de Jauge Brute)

Ponts: 17

Propulsion: 6 Wärtsilä diesel pour 75600KW

Vitesse: 23 noeuds max. (43km/h), 21,5 noeuds en vitesse de croisière (40km/h)

Capacité passagers: 3000 en base double et 3780 en capacité maximale

Membres d'équipage: 1100 personnes

La catastrophe

Le 07 Janvier 2012, pour sa seconde croisière de la nouvelle année, le paquebot italien COSTA CONCORDIA quitte le port de Savone pour une semaine. Tout se passe bien jusqu'au 13 Janvier.

13/01/12:

A 19h, le paquebot appareille de Civitavecchia où les passagers ont pu découvrir Rome. Pour faire plaisir à l'un de ses membres d'équipage (le chef des serveurs) originaire de l'île de Giglio, le commandant Francesco Schettino décide de longer cette fameuse île. Encore plus incroyable, le capitaine italien aurait coupé toutes les alarmes de la passerelle qui auraient pu éviter le naufrage.

Mais vers 21h30, tout se gâte. Le navire passe beaucoup trop près d'un rocher. Bilan: une déchirure de 70m à babord, plus de courant pendant plusieurs minutes et une salle des machines inondée en 10min.

Vers 22h15, la capitainerie de Livourne contact le Concordia mais Schettino affirme qu'il ne s'agit que d'un black-out mais la capitainerie qui ne le croît pas lance les opérations de sauvetage.

Il semble donc que le CONCORDIA continue sa route vers l'île à cause de son inertie. Il s'échoue finalement sur tribord (l'évitage reste un mystère) à 22h45. Mais le commandant ne lance pas l'ordre d'évacuer le paquebot. Il est depuis plus d'une heure au téléphone avec des dirigeants de COSTA CROCIERE ("On a une avarie mais on gère", de la pure folie!!!). Cela fait bouillir les officiers qui se mutinent alors et nomme le second dirigeant des opérations de sauvetage. Celui-ci lançe immédiatement l'ordre d'évacuer. Cependant, la lacheté du capitaine n'en reste pas là et il saute dans l'un des premiers cannots de sauvetage! Il est alors 23h10.

Vers 23h30, la première chaloupe arrive à terre. Pendant que Schettino était à bord du cannot, il reçoit un appel du commandant de la capitainerie de Livourne qui lui ordonne de remonter à bord mais le capitaine refuse!

14/01/12:

A 01h30, les 3 premiers corps de cette tragédie sont retrouvés, 2 passagers français et un membre d'équipage péruvien. La capitainerie retentera de persuader le commandant de remonter à bord vers 01h45, en vain. Autour des 02h du matin, il reste encore environ 300 passagers à bord. A 06h tout le monde est à terre (100 personnes ont été sorties de l'eau et 60 de l'épave).

Après des heures d'interrogatoire, le commandant Schettino est incarcéré vers 19h30.

15/01/12:

A 00h50, les deux premiers rescapés sont sortis du bateau (un couple de coréens) et le commissaire de bord (italien) est repéré à 07h et sera évacué à 11h45. A 08h30, le procureur confirme que le capitaine a "abandonné le navire". A 16h, deux corps sont retrouvés (1 italien et 1 espagnol). Pour finir la journée, COSTA ne soutien plus Schettino et annonce qu'il n'a pas fait son travail.

16/01/12:

A 05h30 une nouvelle victime est évacuée (nationalité inconnue). De 12h30 à 14h30 les recherches sont stoppées à cause du mauvais temps. Mais il reste toujours 29 disparus. COSTA CROCIERE annule toutes les croisières du COSTA CONCORDIA sans prévoir de redéploiement sur d'autres navires.

Le naufrage a déjà un impact sur le monde de la croisière avec la perte de 17% de l'action en bourse du groupe Carnival Corp.

17/01/12:

5 nouveaux corps sans vie ont été retrouvés et un 6° est inextractable de l'épave. La lacheté du commandant a été confirmée avec la publication des enregistrements de la conversation entre passerelle et capitainerie de Livourne où on l'entend refuser de remonter sur son propre navire.

18/01/12:

Aujourd'hui, les recherches ont de nouveaux été interrompues à cause de la houle mais la plateforme qui doit récupérer le carburant des cuves du COSTA CONCORDIA est arrivée (le soutage doit prendre 3 semaines). On apprend qu'une descendante d'une victime du TITANIC se trouvait à bord lors du naufrage et le nombre de disparus diminue avec la découverte d'une passagère allemande qui est rentrée chez elle par ses propres moyens. Vers 22h, le Costa Serena est passé près du Concordia en le saluant longuement.

19/01/12:

Les autoritées ont appris qu'une moldave qui défendait le commandant du CONCORDIA juste après le naufrage était en fait sont invitée d'honneur, dinnait avec lui le soir du drame et était à la passerelle au moment de l'impact. Cette dernière a embarqué à Civitavecchia. Nous avons aussi appris que le commandant du Costa Serena (actuellement en vacances) était à bord lors du naufrage, il a notament coordonné les opérations d'évacuation, travail que Schettino aurait du faire!

Le Costa Serena passant le Costa Concordia.

20/01/12:

Les recherches ont été suspendues et une réunion d'urgence a eu lieu à cause de l'instabilité du navire. En effet, la proue a derivée de 7mm/h et la poupe de 15mm. Il semblerait également que la proue soit posée sur un banc de sable, que la proue soit coincées sur des rochers et que partie du CONCORDIA se trouve presque dans le vide.

Le Costa CONCORDIA vu depuis l'espace.

21/01/12:

Le bilan s'est encore alourdi avec la découverte du corps d'une femme ce qui porte le nombre de victime à 12 personnes. La découverte d'un disque dur sur lequel sont enregistrées les conversations à la passerellle devrait faire avancer l'enquête. Plus symbolique, la statue de la Vierge qui se trouvait dans la chapelle du paquebot a été donnée à la paroisse de l'île du Giglio.

Image glassante de la cloche plusieurs mètres sous le niveau de la mer.

22/01/12:

De nouveau les recherches sont stoppées, le gros temps ne facilite pas du tout le travail des sauveteurs qui "ne croient plus en la possibilité de retrouver des survivants". En effet, une femme a été découverte sans vie en fin de journée.

L'un des sauveteurs à la recherche de disparus.

23/01/12:

Deux nouveaus corps ont été retrouvés dans l'épave et l'enquête se tourne vers un ordinateur portable que Schettino aurait donné à une femme inconnue des autoritées. Schettino veut-il couvrir COSTA?

24/01/12:

La grue qui servira pour le pompage des cuves de carburant est enfin en place, les 2300 tonnes de pétroles seront récupérées en 3 semaines si tout ce passe bien.

26/01/12:

Depuis le 25, la compagnie Costa est de plus en plus mouillée dans les causes de l'évacuation du navire. Des passagers "très bien habillés et visiblement très aisés" auraient rempli les poches de certains membres d'équipage de billets pour avoir des places parmis les premiers dans les cannots de sauvetage.

29/01/12:

Aujourd'hui, une 17° victime a été trouvé dans les entrailles du paquebot de Costa Crociere.

31/01/12:

Les autoritées maritimes des côtes italiennes ont annoncé l'arrêt des recherches dans la partie immergée du Costa Concordia. Alors qu'il reste encore 15 disparus, les sauveteurs n'ont plus aucun espoir de retrouver des survivants.

11/02/12

Une video vient de faire surface. On peut y voir le commandant Schettino à la passerelle du Concordia et n'avoir aucune réaction. En effet, celui-ci est au téléphone (sûrement avec quelqu'un de Costa!) alors que les officiers le supplient de lancer l'abandon du navire.

C'est donc une preuve de plus dans l'incapacité du capitaine italien de réagir face à moment critique comme celui-ci.

23/02/12

Après une vingtaine de jours sans nouvelles découvertes. Les sauveteurs ont aujourd'hui trouvé 8 personnes dont une petite fille mais il reste  encore 7 personnes dans les entrailles du Costa Concordia.